大保高速公路
来源:
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作者:融诚达
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发布时间: 2017-11-21
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大保高速公路是国道主干线上海——昆明——瑞丽（CZ65）公路的一段，与楚大高速公路相连，全长166公里，概算投资70.4亿元。一期工程于1998年12月18日开工，二期工程于1999年5月开工，2002年9月29日全线试通车。
大保高速公路是国道主干线上海——昆明——瑞丽（CZ65）公路的一段，与楚大高速公路相连，全长166公里，概算投资70.4亿元。一期工程于1998年12月18日开工，二期工程于1999年5月开工，2002年9月29日全线试通车。
大保高速公路是跨越横断山脉的第一条高速公路，线路主要布设于“V”字形峡谷之中，沿线多属地质松散的“滇西红层”，路基最大挖深达135米，由于滑坡原因，最高边坡达268米，桥梁、隧道里程达34.612公里，施工难度大。大保高速公路与原老320国道相比，缩短里程42公里。
大保高速公路与历史上有名的南方丝绸之路和滇缅公路走过同样的山，越过同样的河，它们之间，相距最远时也不过数十公里。
为了打通南方丝绸之路，云南的先民们在澜沧江上架设了古老的霓虹桥。滇缅公路跨越澜沧江的是功果桥和新功果桥。大保高速公路动工，澜沧江特大桥应运而生。这是云南第一座大跨径不对称T型连续钢构桥。
古老的南方丝绸之路，被誉为马背上的国际通道，滇缅公路在抗日战争期间一度是中国出海的唯一国际通道，大保高速公路是大开发中的国际大通道。不同时期的3条国际大通道，将云南交通史浓缩在横断山的崇山之间。
以上工程均属于昆明融诚达商贸有限公司直接或间接履行钢材贸易供应合同项目
