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攀枝花保安营机场
来源: | 作者:融诚达 | 发布时间: 2017-11-20 | 3613 次浏览 | 分享到:
攀枝花保安营机场(ICAO:ZUZH;IATA:PZI)位于攀枝花市区东南部,离攀枝花市中心直线距离9.5公里。空中距离成都537公里、昆明193公里。攀枝花机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场。作为重点国债项目之一,机场截至2003年11月底已完成投资10.8亿元。2011年7月28日,机场因滑坡停航。20个月后,被称为“民航第一难”的攀枝花机场滑坡治理工程完成。
       机场位于攀枝花市区东南部——保安,空中距离成都537公里,距离昆明193公里,大理173公里,丽江155公里,西昌165公里。 攀枝花保安营机场(ICAO:ZUZH;IATA:PZI)位于枝花市东南部,离攀枝花市中心直线距离9.5公里。空中距离成都537公里、昆明193公里。攀枝花机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场。作为重点国债项目之一,机场截至2003年11月底已完成投资10.8亿元。2011年7月28日,机场因滑坡停航。20个月后,被称为“民航第一难”的攀枝花机场滑坡治理工程完成。2013年6月29日,攀枝花机场首先恢复了往返成都的航线,分别由中国国际航空公司和四川航空公司执飞,国航班期为每周1、3、5、7各一班,川航班期为每周2、4、6各一班。
       该机场机场主体工程于2000年6月28日正式开工建设,历4年时间建成的这座机场,位于海拔1976米的山坡上,为高原机场。最大回填深度达123米,土石方挖填达5800万方,其中石方达4000万方,居中国机场第一。可起降波音737、空客A320等机型。
       该机场设有3-4个站坪机位。2003年12月6日建成通航。通航后可开通北京、上海、重庆、成都、广州等航线。 由于攀枝花机场处于特殊的地理环境和地质条件,机场建设具有四个特点:一是处于高海拔山梁上,跑道海拔为1976米,陡坡填筑长度超过3600米;二是土石方量巨大,挖方总量5800余万立方米,其中石方达4000万立方米,居中国第一;三是深,最大回填深度达123米;四是难,由于地质状况复杂,飞行区范围内有多个滑坡体,回填深度大,技术要求高,碾压回填压实度最低为93%,道槽及影响范围内为96%至98%。
     地形特点
       攀枝花机场地处青藏高原东南缘,群山连绵,地形复杂,且标高高,气温高,是典型的高原、高温、山区机场。机场位于距攀枝花市市区(河谷区)直线距离仅8.7公里的保安营山顶上,金沙江从西,北,东三面环绕机场,机场与江面海拔高差达1000米,位于一连续山顶上,机场标高1980.2米,跑道为南北方向(02号/20号),主起降方向是由北向南(即20号跑道),其进近程序在跑道东侧进行,跑道两端净空条件好。
     运行特点
       由于受特殊地形限制和机场有限的资金,攀枝花机场只安装单套DVOR/DME电台,20号跑道ILS系统,但20号跑道ILS系统下滑道在4海里内由于受山区地形及乱流的影响最后进近航段经常出现起伏,指示误差大。跑道两端均安装有测风设备,无多普勒雷达及风切变探测设备。跑道两侧安装有跑道边灯,但未安装跑道中线灯,夜间着陆容易出现视觉误差,飞行人员落地后把握滑行方向困难。机场油库储油能力不足,除EMB145飞机以外其他机型如无特殊情况一般不提供加油。
     气候特点
       攀枝花机场常年不仅受西风带天气系统的影响,而且还要受热带、副热带天气系统的影响,属南亚热带半干旱山地气候区。攀枝花机场地形复杂,四面环山,河谷相伴,形成独特的河谷高山气候,从河谷到高山垂直气候差异显著,各地小气候复杂多样,对流、乱流强烈,极大的影响飞行安全。由于机场特殊的地形,动力因素及热力条件的影响,在风季经常出现5米以上的大风,特别在午后易形成乱流,有时造成跑道两端及中间的风向和风速相差很大,甚至风向相反,严重危及飞行安全。
      2003年11月28日下午15时43分,四川航空股份有限公司的一架空中客车A320经过近两个小时的飞行,平稳地降落在攀枝花保安营民用机场,这标志着川航试飞成都至攀枝花航线获得成功。在为期11天共15个小时的校飞中,民航技术人员对机场的巡道场、空中管制、通信导航、气象观测、航行情报等设备、设施进行了严格的校验。校验结果表明,攀枝花机场净空条件良好,各项设备按要求进行施工安装,运行正常,机场各项数据指标符合中国民航总局和国际民用航空标准;机场空中通信能力较强,覆盖半径可达160公里。根据国家民航总局的批复,四川航空股份有限公司安排了此次试飞。
     2003年12月6日上午9点35分,从成都双流国际机场出发的123名受邀嘉宾、游客及参加攀枝花漂流节的外国选手搭乘国航西南公司2590号波音737-300飞机经过65分钟的飞行,顺利抵达攀枝花保安营机场,标志着攀枝花机场正式投入运营。国航西南公司波音737客机当日执行了成都-攀枝花和攀枝花-广州两段航班,四川航空公司也派出一架空客A320客机执行成都-攀枝花往返航班。
                                                                                             以上工程均属于昆明融诚达商贸有限公司直接或间接履行钢材贸易供应合同项目